Prace infrastrukturalne na linii nr 36 Łapy – Ostrołęka potrwają do końca kwietnia. W związku z tym wydłuży się okres funkcjonowania autobusowej komunikacji zastępczej uruchamianej w zamian za pociągi Polregio. W przyszłym roku trasą pojadą także składy PKP Intercity do Warszawy.
W marcu informowaliśmy na naszych
łamach o robotach prowadzonych na linii nr 36 na stacji w Śniadowie i pomiędzy Śniadowem a Ostrołęką. PKP PLK przystąpiły tam do potokowej wymiany szyn, co ma być elementem przygotowań do otwarcia odgałęziającej się w Śniadowie linii nr 49 do Łomży. Już w czerwcu odcinek do Ostrołęki ma być wykorzystywany przez nowe pociągi PKP Intercity relacji Białystok – Olsztyn Główny przez Łomżę, do której ruch pasażerski powróci po trzech dekadach przerwy.
MI przedstawia aktualny harmonogram robót w rejonie Ostrołęki
Już teraz pomiędzy Śniadowem a Ostrołęką utrzymywana jest komunikacja regionalna. Polregio na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego realizuje dwie pary połączeń z Białegostoku przez Łapy do Ostrołęki, które na odcinku Śniadowo Stara Stacja – Ostrołęka zostały zastąpione autobusami. Według zapowiedzi PKP PLK taka organizacja ruchu miała zostać utrzymana do 19 kwietnia. Wiemy już, że wówczas ruch pociągów nie zostanie jeszcze wznowiony.
– Zadanie „Prace inwestycyjne na liniach kolejowych nr 29 i 36” przewiduje całodobowe zamknięcia torowe na odcinku Tłuszcz – Ostrołęka w okresie od 1 maja do 12 grudnia 2026 r., a także na odcinku Ostrołęka – Śniadowo do 30 kwietnia 2026 r. – mówi bowiem Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Przedstawicielka resortu wskazała tu także aktualny harmonogram robót na trasie z Ostrołęki w kierunku Warszawy. Na łamach prowadzonego przez PKP PLK Portalu Pasażera można już znaleźć rozkład jazdy na okres od 20 do 30 kwietnia uwzględniający zmiany w grafiku połączeń Polregio.
Podróż autobusem potrwa nieco dłużej
W tym czasie autobusy mają kursować nie tylko pomiędzy Ostrołęką a Śniadowem, ale na całej trasie do Białegostoku. Spowoduje to dalsze wydłużenie czasu przejazdu z ok. 2 godz. 15 min do ok. 2 godz. 37 min. Połączenie będzie realizowane dwa razy dziennie.
W perspektywie roku liczba kursów ulegnie jednak radykalnemu zwiększeniu. Zgodnie z zapowiedziami
MI w czerwcu przez Śniadowo i Ostrołękę pojadą pociągi PKP Intercity Białystok – Olsztyn, a w 2027 r.
także Łomża – Warszawa. Na ostatniej z wymienionych tras kursować ma tabor hybrydowy. – Pierwszy z nowych pojazdów ma zostać przekazany przewoźnikowi na początku przyszłego roku, co umożliwi stopniowe uruchamianie połączeń dalekobieżnych – stwierdza Anna Szumańska. Dodaje, że inauguracja ruchu będzie uzależniona także od stopnia realizacji robót infrastrukturalnych.
Zapisz
się do newslettera:
